Jarum Skep Yang Cocok Untuk Karbu PE 28

Banyak pemilik kendaraan sepeda motor mengubah dan mengganti atau pun melakukan upgrade karburator dari bawaan pabrikan sepeda motor menjadi karburator dengan venturi yang lebih besar.

Salah satu jenis karburator yang sering dipakai yaitu PE 28, dan umum nya banyak digunakan untuk kendaraan sepeda motor 4 tak.

Ini dikarenakan karburator yang original asal pabrikan harga nya cukup mahal.

Sehingga banyak yang menggunakan karburator KW atau lokal dan menjadi alternative nya.

jarum skep yang cocok untuk karbu pe 28

Jarum Skep Yang Cocok Untuk Karbu Pe 28

Berikut ini cara untuk menyempurnakan karburator PE 28 KW :

  • Bagian pertama yang perlu anda perhatikan adalah bagian silinder skep, silinder skep pada karburator KW terkadang nya masih tersisa bagian dari akibat dari cetakan maupun berbentuk nat yang menggaris secara vertikal.

Adanya sisa bagian yang tidak bersih ini jika tidak segera  dipoles dapat mengakibatkan skep baret.

Adapun cara nya adalah hanya cukup dengan memoles bagian silinder serta skep dengan cairan untuk mengkilapkan seperti pasta autusol untuk bodi motor.

  • Selanjut nya setelan pada gas kendaraan, pada setelan gas yang satu ini cukup simpel yaitu pada bagian ujung baut menekan hingga mengangkat pada bagian skep agar dapat mempertinggi RPM mesin ataupun sebaliknya.

Terkadang masalah nya baut di setelan gas dalam karbu lokal atau KW ini ujung nya bisa dibilang tumpul.

Maka saat di putar kurva perubahan ketinggian RPM nya terlalu drastis, sehingga terkesan seperti masalah pada kabel gas yang nyantol.

Cara agar memperbaiki nya adalah anda dapat mengikir hingga ke sekeliling ujung pada baut di setelan gas agar menjadi lebih landai.

  • Sebenarnya jenis karbu lokal atau karbu KW ditujukan untuk motor jenis langkah 2 tak, namun karbu ini justru lebih disukai pada sepeda motor 4 tak, entah jenis motor bebek ataupun jenis motor sport.

Masalah nya desain dari jarum skep untuk karbu ini tergolong terlalu kurus, maka campuran begitu berat serta pekat saat di gunakan untuk akselerasi.

Selain itu putaran mesin sendiri tidak ingin stasioner meskipun nyala stasioner, karena permintaan biasa nya selalu di atas putaran pada 2000 rpm.

Hal ini terkesan seperti stasioner nya ketinggian, dan cara menyiasatinya adalah anda cukup mengganti bagian jarum skep nya seperti milik dari motor GL-Pro, dan tidak harus versi original nya.

Itulah sedikit pembahasan dari Bengkel Florence mengenai jarum skep yang cocok untuk karbu pe 28 dan cara setting nya.

Semoga informasi ini bermanfaat untuk anda, terima kasih.